小鹏汽车还能撑几年
1 、回顾小鹏汽车的2022年 ，上半年是其“高光时刻” ，交付量大幅增长，与处于新旧车型交替时期的蔚来 、理想相比 ，拉开了明显的身位 。然而 ，下半年小鹏汽车却遭遇了交付量震荡、原材料价格暴涨 、疫情干扰以及G9 SKU混乱事件等多重挑战，一时间“掉队 ”的传言四起 。面对困境，小鹏汽车并未坐以待毙。
2 、总体而言 ，小鹏汽车处于“技术变现 + 全球化放量 ”的关键期 ，若能如期实现2025年Q4单季盈利、提升海外销量占比并解决品控问题，有望进入良性循环 。但在未来1 - 2年内 ，它需要证明盈利的可持续性 。新能源汽车行业受多种因素影响 ，后续需持续关注其季度财报与产品交付质量。
3、小鹏汽车的未来发展仍存在不确定性，但当前没有确切证据表明它会在短时间内倒闭。从小鹏汽车的财务状况来看 ，虽然过去几年累计亏损较大 ，但公司正在通过优化成本结构 、提升毛利率等措施努力改善盈利状况 。2024年第三季度财报显示，公司总营收和毛利率均有所上升 ，这表明小鹏汽车正在积极寻求扭亏为盈的途径 。
4 、小鹏P7电动车的使用年限、电池衰减及保养方法如下：使用年限小鹏P7这类电动汽车的整体使用年限通常在10年以上。从车辆整体结构和机械部件来看 ，如果正常使用 、保养得当，底盘 、车身框架等能维持较长时间良好状态 。不过随着时间推移 ，一些橡胶部件、电子元件等可能会出现老化 、性能下降等情况 。
2024年,新能源车品牌至少倒闭15家!年亏70多亿的极氪何去何从?_百度知...
1 、年 ，新能源车市场将迎来大洗牌，许多无法盈利的车企将面临被淘汰的风险。在这一背景下，年亏损70多亿的极氪何去何从 ，成为业界关注的焦点 。新能源车市场大洗牌在即 过去一年 ，新能源车市场竞争异常激烈 。外资油车集体大降价，国产新能源则疯狂堆料、卷配置 、拼价格。
2 、极氪倒闭不是真的 。虽然极氪在近期面临了一些挑战和公关危机 ，特别是2025款新车型的快速发布引发了部分老车主的不满 ，以及网络上出现的一些恶意造谣和P图事件，但这些都不足以说明极氪有倒闭的风险 。
3、年9月吉利汽车（含极氪）新能源汽车销量超过191万辆 ，其中吉利银河单品牌销量突破12万辆 ，同比增长约131%。以下为具体分析：吉利银河单品牌表现2025年9月，吉利银河作为吉利汽车旗下新能源品牌 ，单月销量突破12万辆 ，同比增长率达131% 。
4 、国产新能源汽车产业近期遇到了真正强大的对手，大洋彼岸老美最近摊牌了 ，说到2030年要实现新能源汽车占新车销量的一半 ，而且还要砸将近2000亿美元来扶持 。这给我的个人解读就是它大美利坚急了！不过也是，新能源车论整体市场规模我们国家才是老大，老美才排第八。
5 、至今未自燃的新能源车有极氪、搭载广汽埃安弹匣电池的车型、别克E5等。极氪：2025年5月极氪宣布累计交付超24万台 ，实现“零自燃” 。2024年4月交付16089台 ，同比增长99%，环比增长24% ，1 - 4月销量同比增长111% ，稳坐20万以上纯电品牌销量首位 。旗下有多款车型，覆盖不同价格区间。
6 、传统车企转型代表 比亚迪：2025年以DM-i混动和刀片电池技术为核心 ，销量持续领跑全球新能源市场 ，旗下王朝系列（汉 、唐）和海洋系列（海豹、海豚）覆盖主流价格带，同时布局海外市场 ，欧洲 、东南亚建厂计划加速 。
“刮骨疗伤 ”后,小鹏净亏超百亿
“刮骨疗伤”后 ，小鹏全年净亏损超百亿 小鹏汽车在2023年经历了业绩上的挑战，全年净亏损达到了108亿元 ，相比2022年的94亿元亏损 ，幅度扩大了16个百分点 。尽管第四季度净亏损同比收窄近43%，至15亿元，但整体财务状况仍显严峻。营收情况：2023年小鹏汽车全年营收为308亿元 ，同比增长12% 。
彻底“醒悟”的何小鹏 ，重新承担起CEO的职责，在过去两年没有选择盲目扩张 ，而是在小鹏汽车内部进行了“刮骨疗伤 ”式的自我改革 ，在战略 、产品、管理 、组织等多方面进行了全面变革，体系能力的彻底重塑也铸就了小鹏汽车最坚实的地基 。
这既是经营业绩大幅跳水 ，也似是新股东进场后 ，对过往复杂的财务负担进行一次性“刮骨疗伤 ”，以谋求后续发展的轻装上阵。
小鹏汽车召回方案
小鹏汽车召回方案如下：召回范围：自2025年9月15日起 ，召回2024年8月20日至2025年4月27日期间生产的部分小鹏P7+汽车 ，共计47490辆 。召回原因：转向助力电机传感器线束接触不良，这可能致使转向机传感器信号波动 、转向故障警告灯点亮以及转向助力失效 ，存在安全隐患 。
召回方案通常是由小鹏汽车官方授权的服务中心 ，通过远程升级软件或者线下刷写程序等方式，对受影响车辆的软件进行修复和优化，以消除安全隐患。还有部分车辆可能因零部件质量问题被召回 。例如某些批次车辆的制动系统零部件不符合标准 ，可能影响制动性能 。
召回编号S2025M0142V：自2025年9月15日起 ，召回2024年8月20日至2025年4月27日期间生产的部分小鹏P7+汽车，共计47490辆。本次召回范围内的部分车辆 ，由于转向助力电机传感器线束接触不良 ，可能导致转向机传感器信号波动，转向故障警告灯点亮 ，转向助力失效 ，存在安全隐患。
小鹏汽车召回13399辆小鹏G3 日前，广州小鹏汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ，决定自2021年1月30日起 ，召回2019年3月29日至2020年9月27日生产的部分小鹏G3汽车，共计13399辆 。
A级车市场,小鹏没打算给其他人留机会
王凤英不会离开小鹏汽车 ，但MONA能否成功存在不确定性 。王凤英不会离开小鹏汽车：网传王凤英向何小鹏请辞 ，何小鹏立马辟谣称“没有的事儿”。何小鹏对王凤英加入小鹏汽车并执掌营销非常自信，目前何小鹏仍在全力支持王凤英，给予她充分的信任和空间 。
但在编辑看来 ，2020年 ，小鹏汽车虽然迎来了第二款车型（P7）交付、股票暴涨等一系列利好，但从市场竞争格局来看 ，小鹏汽车依旧面临着品牌质疑 、产品竞争力不如预期的生死考验 。
月纯电动A级车SUV市场第一名是小鹏G3。根据中国汽车研究中心（中汽研）的数据 ，2020年1月份小鹏G3单月销量达到了1073台 。在整体乘用车市场销量同比下降26% 、纯电SUV销量同比下降65%的严峻背景下，小鹏G3逆市上扬 ，取得了纯电动A级车SUV市场第一名的佳绩 ，并且在造车新势力品牌总榜中排名第二 。
小鹏汽车造型老旧虽然对于汽车造型每个人的审美都会不同，但对比现在流行的汽车造型设计 ，其在设计上是完全没有更上时代的脚步的 ，我们拿小鹏P7来举例，整个车身的造型给人以小气的感觉 ，特别是它的前脸 ，来对比下宝马、凯迪拉克 、奔驰的大中网，给人在视觉的呈现上感觉就完全地不同。
这种信心不仅在于发布会还没结束，小鹏X9的大定就突破5000台 ，也在于新能源车发展到如今 ，市场认知与用车环境的改变 。 小鹏X9所搭载的800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯保证了最高702km的CLTC工况续航，充电10min最高可补300km ，即便在第三方充电桩也有50%的效率提升 。
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我是风霞号的签约作者“长伴君侧”！
希望本篇文章《小鹏倒闭2024／小鹏有未来吗》能对你有所帮助！
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